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电动平车供电方式改造

发布日期:2018/09/01

摘  要:针对电动平车拖缆式供电方法存在的问题,提出供电方法革新方案,引见革新首要内容和工程实施,以?#26696;?#26032;质量恳求。
    要害词:电动平车 轨道平车  轨道车    一、存在的问题
    电动平车(?#38382;?#35265;表1)均采用拖缆式供电方法。电动平车任务时拖动电缆在3个功课区来去行走,因为载重>200t的运输车辆频频压过电缆以及人员操作不规 范,招致电缆常常被压、拉断,每月需改换近200m电缆,糜掷严峻,并且若电?#36718;?#26159;内部折断,维修人员很难定位缺点点。为此,2007年革新了电动平车供 电方法,思考到改用滑触式供电方法可保管原有电机和车体电器节制箱,革新费用低。
    二、革新方案及实施
    1.革新道理
    供电节制箱降压变压器将380V变至36V,向电动平车3根导电轨供电,36V经由接电滑触器导电块引入平车升压变压器,升至380V供给平车电机。
    2.车体革新
    除去车体原有电缆和卷线装置,添?#30001;?#21387;变压器和3组(6个)接电滑触器。装备导电轨、供电节制箱和降压变压器。降、升压变压器采用容量10kV·A、36V/400V三相变压器。革新后平车结构见图1。
    3.安装接电滑触器
    接电滑触器结构见图2,导向套固定在车体,导电柱在导向套中可自由起落,如许?#35789;?#23548;电轨存在凹凸不服,也能导游电块供电,每相安装1前1后两个接电滑触 器。将导向套焊接在车架时要留心安装地位和三条导电轨中间地位对应,误差<10mm,运用电木作为导电柱和导电块之间绝缘板 导电块材质为铜,正方形,四边不倒棱,尖部朝前,以便轨道滑动时可兼带肃清异物,使平车运转愈加顺滑。
    4.铺设导电轨
    选择方案有:①将原钢轨变为运输和导电两用轨道,在钢轨?#34892;?#28155;加1条导电轨。②在钢轨之间铺设3条条型钢作为导电轨。
    方案①需求挖出原钢轨,从新打基础做绝缘层,还要另铺1条导电轨,车轮车轴均要拆开加装绝缘套、垫,施工难度大、工期长、恳求高。方案②3条导电轨的基础和绝缘层可一同施工铺设,省时省力,基础深度也较?#24120;?#36153;用?#31995;汀?#20026;?#21496;?#25321;采用方案②铺设导电轨,?#38477;?#22914;下。
    (1)离轨距中间430mm的双方沿轨道偏向中止切割,在道轨内挖出长43.2m、宽860mm、深105mm的槽,倒入厚度30mm的水泥混凝土,混凝 土干透后肃清表面异物和尘土。再倒入厚度10mm的修建石?#22303;?#38738;,浇灌沥青要随摊随铺拍实找平,石?#22303;?#38738;作为导电轨和空中之间的绝缘层。为防止漏电,铺设 沥青厚?#32570;?#28982;要均匀,不克不及漏铺。电动平车供电基础见图3。

    (2)轨道安装。沥青凝结后可铺设轨道,先铺好绝缘垫,如图3将6m导电轨就位,?#35789;?#23548;电轨中间、轨距和水平度、绝缘可否?#26696;瘢?#24713;数契合恳求后将每根导电轨用缩短螺栓固定,焊接。导电轨安装终了,对其表面中止打磨除锈,使其具有优越的导电功能。
    (3)绝缘封锁。用材料为10#修建石?#22303;?#38738;和石英砂的沥青砂浆给导电轨水平面外其他面做绝缘措置。沥青砂浆浇灌温度不得<100℃,浇灌时要将螺栓、螺 母、垫圈、压板、电缆等用沥青砂浆封锁,并且要有必然维护厚度。浇灌沥青砂浆前,可在导电轨水平面刷1层机油,如许有利于清理浇灌时溅到导电轨水平面的沥 青砂浆。
    5.质量恳求
    (1)导电轨之间绝缘电阻值≥10kΩ,导电块和车体间绝缘电阻≥0.5MΩ。
    (2)为防止发生涡流,从降压变压器至导电轨的电缆不克不及穿金属管,要分隔,单根穿硬塑料管。
    (3)导电轨水平面要略高于空中5~10mm,防止导电块碰?#37096;?#20013;,构成接地。
    (4)导电柱在导向套内必需可以活络起落,按期清理导电块和导电轨表面油污,对峙二者优越接触。
    (5)施工情况?#25628;?#25321;在5℃以上且通风单调的天色。在温差较大,潮湿情况下施工,施工操作不方便,沥青强度值也低于常温施工,密实性差,易发生?#30416;疲?#32477;缘电阻值也低于单调情况施工的绝缘电阻值,直接影响导电轨绝缘功能。
    电动平车改用滑触式供电方法后,根绝了平车电缆频?#24403;?#21387;、拉断的景象,削减了检修任务量,降低了消费成本,提高了任务效?#30465;?br/>

 

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